اقتصادآنلاین _ آرمان هنرکار: بازار خودرو بر خلاف بازار سرمایه در هفت روز گذشته دچار رکود بود. این رکود به ویژه در بازار خودروهای ایرانی در جریان بود که منجر به افت قیمت بسیاری از محصولات داخلی شد.
در این بین به نظر میرسد که در بین خودروهای صفر کیلومتری که در بازار معامله شدند بیشترین ریزش قیمتی نصیب سمند سورن پلاس EF۷ بنزینی با ۷۰ میلیون کاهش قیمت شد و قیمت این چهار چرخ را به یک میلیارد و ۶۰ میلیون تومان رساند. همچنین اگر کاپرا را مونتاژ در نظر نگیریم و بگوییم که بسیاری از قطعات آن در داخل تولید میشود، میتوان به آن مدال طلای افت محسوس قیمت را داد؛ چراکه در همین بازه زمانی محدود ۲۰۰ میلیون تومان از ارزش آن کم شده و قیمت معامله آن درب نمایشگاه به یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسید. اما بورس حتی در این موضوع نیز از بازار خودرو جلو زد و دنا پلاس بورسی ۸ میلیون رشد کرد و به یک میلیارد و ۱۰۱ میلیون تومان رسید. در بین چینیها نیز سانگ یانگ موسو گرندخان ساهارا ۳۵۰ میلیون ریخت و به ۵ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسید در بین ماشینهای تولید این کشورام جی جی تی ۱۰۰ میلیون رشد کرد و به یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون رسید.
از ضرر تا سود یک میلیاردی
همیشه و از نگاه مردم ایران سه مدل ماشین وجود دارد، ایرانی، چینی و خارجی؛ در صورتی که چین هم برای ما باید خارج محسوب شود، اما اینطور نیست و ماشینهای خارجی در این بازه زمانی یک هفتهای روند پر تنوع و بعضا متضادی را از سر گذراندند به عنوان مثال بنز c۲۰۰، یک و نیم میلیارد تومان ریزش قیمت داشت و به ۱۱.۵ میلیارد تومان رسید. در مقابل اما یک میلیارد تومان به قیمت بیام و x۲ اضافه شد و به ۱۳.۵ میلیارد تومان رسید. ضمن اینکه قیمت و میزان تغییر خودروهای ایرانی، چینی و خارجی به طور کامل آورده شده است.
