درحالیکه کشور با ناترازی انرژی دست و پنجه نرم می‌کند اما گفته می‌شود که بالاترین حجم خروجی قاچاق، فرآورده‌های نفتی به میزان ۵.۲ میلیارد دلار است. به عبارت دیگر قاچاق سوخت، رکورددار سهم بالاترین رقم در قاچاق کشور است.

در شرایطی که کشور حدود ۶ میلیارد دلار برای واردات بنزین هزینه می‌کند، قاچاق فرآورده‌های نفتی به حدود ۲۰ میلیون لیتر در روز رسیده که همین موضوع ایران را در برخی دوره‌ها به واردکننده سوخت تبدیل کرده است.

میانگین قیمت نفت سنگین ایران در سال ۲۰۲۵ کاهشی ۱۰ دلاری را ثبت کرده، این کاهش در مقایسه با سال گذشته میلادی اتفاق افتاده است.

مدیر عامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی گفت که وزارت صمت ۶ سال است الگوی مصارف مصرف کنندگان را به ما ارائه نکرده است.

ایران، با ذخایر نفتی عظیم، روزانه میلیون‌ها لیتر بنزین مصرف می‌کند و فاصله‌ای محسوس میان تولید و نیاز ایجاد شده است. این شکاف، تنها یک عدد روی کاغذ نیست؛ نشانه‌ای از بحرانی عمیق که نه فقط انرژی، که تمام اقتصاد کشور را تهدید می‌کند.

مطالعات اقتصادی نشان می‌دهد در کشورهایی با بودجه‌های نفتی، افزایش قیمت نفت باعث رشد سودآوری شرکت‌ها، افزایش تقاضا برای کالاهای مصرفی و صنعتی و در نتیجه رشد بازار سرمایه شده است.

در حالیکه دغدغه تأمین انرژی در داخل و تحولات بازار جهانی نفت در صدر خبرها قرار گرفته، گزارش‌های تازه نیز نشان می‌دهد چشم‌انداز انرژی جهان در مسیر تازه‌ای حرکت می‌کند.

​فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت در حدود یک سال اخیر، بارها درباره قیمت و سهمیه‌های بنزین صحبت کرده و از عدم تغییر آن گفته، اما در ماه‌های اخیر، این اظهارات خیلی نرم تغییر کرده و حالا خبر تازه‌ای داده است.