جلسه شورای هماهنگی ترافیک شهرستان تهران با حضور مقامات ارشد و مدیران دستگاه‌های مرتبط، به بررسی جدی معضل آلودگی هوا و وضعیت نگران‌کننده وسایل نقلیه فرسوده اختصاص یافت. در این نشست، تصمیمات مهمی اتخاذ شد که می‌تواند مسیر آینده حمل‌ونقل و کیفیت هوای پایتخت را دگرگون کند.
خودروهای فرسوده: گنج یا گورکن پایتخت؟
یکی از مهم‌ترین مصوبات، تشکیل “قرارگاه خودروهای فرسوده استان تهران” به محوریت فرمانداری بود. این قرارگاه با همکاری شهرداری، معاونت اقتصادی استانداری، ستاد نوسازی ناوگان و دیگر نهادها، قرار است روند اسقاط و نوسازی خودروهای فرسوده را تسریع بخشد. این در حالی است که سهم استان تهران از طرح اسقاط در برنامه هفتم توسعه ۲۰ درصد تعیین شده، اما در پنج ماهه نخست امسال تنها ۹ درصد از کل خودروهای اسقاطی کشور در تهران انجام شده است. این شکاف آماری، زنگ خطری جدی برای بازنگری در مشوق‌های اسقاط به شمار می‌رود.
موتورسیکلت‌های برقی: رهایی از دود یا کلید معمای تهران؟
با توجه به اینکه ۸۶ درصد آلایندگی ناشی از منابع متحرک است و ۱۴ درصد آن به موتورسیکلت‌ها مربوط می‌شود، طرح جایگزینی ۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده با موتورسیکلت برقی با مدل مالی جذابی مطرح شد. در این طرح، متقاضیان بدون پرداخت وجه، موتورسیکلت فرسوده خود را تحویل گرفته و موتورسیکلت برقی دریافت می‌کنند. منابع مالی این طرح شامل ۸۰ میلیون تومان تسهیلات با کارمزد ۴ درصد از صندوق توسعه ملی، ۲۶ میلیون تومان بابت گواهی اسقاط و مبالغ حاصل از اوراق صرفه‌جویی انرژی است. با این حال، ضعف بانک اطلاعاتی موتورسیکلت‌های فرسوده به عنوان یک چالش اجرایی مطرح شد که قرار است با هماهنگی قوه قضائیه و از طریق انتشار آگهی در روزنامه، برطرف گردد.
فرماندار تهران بر لزوم خروجی عملیاتی جلسات و پیگیری مشخص دستورکارها تاکید کرد و تهران را پایلوت مهمی برای برنامه‌های ملی دانست. او همچنین خواستار پیگیری جدی موضوع موتورسیکلت‌ها و تاکسیرانی و انعکاس دقیق موانع به استانداری برای تصمیم‌گیری نهایی شد. فراخوان به هم‌افزایی همه دستگاه‌ها برای تسریع در کاهش آلودگی هوا، به ویژه از طریق نوسازی ناوگان فرسوده، پایان‌بخش این جلسه بود.
منبع:
مهر
پریا ابراهیمی
